如何更好的將測功機宣傳工作做到位 已被閱讀：1437次     作者：測功機生產企業        測功機常見故障和排除方法：        一、車沒有上，燈屏提示到位，此故障一般為光電開關沒有對在一條線上造成，觀察測功機兩邊的光電開關，此時應為一邊亮一 邊不亮，將不亮的一邊和另一邊對在一條線上即可排除故障。如兩邊的光電開關上的紅色指示燈全不 亮，應檢查光電開關的供電是否正常。具體方法見光電開關故障；        二、車駛過后，不提示到位且氣缸不下降，此故障一般為光電開關不起作用造成，此時可人工擋一下光電開關，觀察計算機內軸重到位信號 指示燈是否亮，正常情況下擋住后應亮，如不亮可安附錄光電開關故障描寫步驟進行排除；        三、車駛上測功機后燈屏提示到位而氣缸不下降 此時可手動撥電磁閥旁邊的手動控制鈕（應在斷電的情況下），看是否可以正常舉升； 仍不可以：說明故障點在氣路上，查看氣泵是否打開，通氣管路是否有堵塞現象； 可正常工作：說明氣路無故障，故障點應在電路控制可查看附錄開關量控制部分工作原理和故障排除上介紹方法來排除故障 注：北方地區因冬季天氣寒冷，氣管內如有積水會結冰而堵塞管路，注意消凍；       四、檢測過程中加不上渦流 檢查線路，發現手控盒打到手動檔位，換到自動檔位后故障排除；       五、一加渦流空氣開關跳閘量渦流線134,135 發現短路。再量可控硅上的401,135 發現一直通，然后再量可控硅上的二級管發現 二級管壞掉更換新的；       六、前驅車輛到位后自動擋輪不動作 1、擋輪電機電源是否供上， 2、氣缸降到低的保護行程開關是否正常 3、擋輪和滾筒是否被卡住。 4、熱繼電器是否被保護；       七、所有開關量和模擬量都不能正常工作處理：下位機供電的空氣開關跳閘；       八、在檢測過程中、和不受下位機控制時氣缸自己舉起 處理：首先在信號測試里看是否控制正常，若是正常讓氣缸降下觀查看一段時間看氣缸是否自行 舉起，若自行舉起應該是氣缸竄氣。更換氣缸內密封圈即可排除；       九、速度數太大或不準確或沒有數椐處理：查看軟件參數設置的馬盤齒數和滾筒直徑是否與該設備的實際參數一致，重新設置參數后即可排除；       十、車輛在測功時速度加不到指定的速度處理：1、扭力標定不準確。 2、渦流特性標定不正確。 3、注冊時選擇車型與實際車型不一致 4、車型庫；       十一、在信號測試界面模擬信號亂漂，開關量不能起作用 處理：軟件參數設置中沒有設成實測；       十二、測功時車輛一直不能通過處理：1、觀察測試的速度曲線是否平穩 2、其次看扭力曲線是否有規律的變化，若是則說明電氣控制系統產生振蕩造成，此時可將車 停下來重新測試，注意引車員操作油門要穩住，不能一會兒踩下一會松開；       十三、扭力信號實測值總是處理：1、放大器上的AD620 2、扭力傳感器壞。3、標定不準確，重新標定 4、采集板通道壞，更換通道；       十四、前驅車輛自動擋輪夾住車輛后不能停止處理：測功機的夾緊行程開關（測功機中間蓋板下面）損壞或卡住。導致無法到位控制。重新調整 或更換后即可恢復；             十五、前驅車輛自動擋輪在夾緊時沒有夾到位就停止處理：1、可能是擋輪軌道變形。 2、擋輪支架的變形造成擋輪和軌道的不同心。 3、軌道上的雜物太多缺少潤滑 4、傳動鏈條太緊。 5、擋輪到位保護彈簧太松；       十六、測功機測試出的功率偏小原因：1、引車員是否將油門踏板踩到底 2、測試的速度數據是否正確，不正確一般為軟件參數設置內的滾筒直徑和速度脈沖個數設 置不正確造成，更改后即可恢復 3、扭力數據標定不準確，可按說明書規定標定方法重新標定即可恢復。